El puente de la bahía de Hangzhou es una autopista con una parte formada por una estructura cableada en la región costera del este de China.
Es un puente marítimo a gran escala que tiene una longitud de 36 kilómetros. Sirve de conexión entre los municipios de Jiaxing y Ningbo, en la provincia de Zhejiang. Su construcción finalizó el 14 de junio de 2007 y la ceremonia de inauguración se celebró el 26 de junio de ese mismo año.
Royal Gorge Bridge, Colorado
Este puente no solo es el puente colgante más alto de Estados Unidos, sino que además también tiene cierta importancia histórica. Fue construido en 1929, pero hasta 50 años después no se añadieron los cables que le sirven para tener estabilidad frente al viento. El puente mide casi un kilómetro y pasa por encima del río Arkansas, hasta 2001 era el puente más alto del mundo, en este año China lo superó con el puente Liuguanghe.
Actualmente, es una atracción turística situada cerca de Canon City, en Colorado. El puente se encuentra dentro del Royal Gorge Bridge & Park, un parque temático de casi 150 hectáreas. Los viajeros más intrépidos pueden optar incluso por subirse a un teleférico que les sumergirá en una vista panorámica de 360 grados de los paisajes más impresionantes de Colorado.
Puentes de monos, Vietnam
Este puente que cruza el Delta del río Mekong no es precisamente moderno. Los muchos puentes de monos que hay repartidos por Vietnam están construidos a partir de un solo tronco de bambú. Aunque parece algo que solo un animal sería capaz de cruzar, los lugareños los utilizan todo el tiempo, son un símbolo tradicional vietnamita y reciben este nombre por la graciosa manera en la que la gente mueve su cuerpo al cruzar por ellos.
Estos puentes pueden ser difíciles y peligrosos para las personas que no están acostumbrados a ellos, sin embargo, los lugareños los utilizan constantemente, son capaces de cargar entre 20 y 25 kilogramos mientras transitan por ellos. No lo intentes en casa.
Puente colgante de Hussaini, Pakistán
Se dice que este es el puente más peligroso del mundo, cruza el lago Borit situado en el valle de Hunza y es uno de los muchos peligrosos puentes colgantes del norte de Pakistán.
Es aterrador por varias razones: en primer lugar, caerse de este destartalado puente oscilante lleno de agujeros te haría acabar en el río Hunza, que se encuentra bastantes metros por debajo. En segundo lugar, el puente no está bien mantenido y los fuertes vientos lo sacuden violentamente. Por último, mientras se cruza el puente se pueden ver colgando los restos que quedan del puente anterior junto con el más nuevo. Este paso se ha convertido en una especie de atracción turística en la que los excursionistas ponen a prueba su valor.
Seven Mile Bridge, Florida
Este es el segundo Seven Mile Bridge, el primero fue derribado porque impedía el paso de los barcos, ya que estaba construido justo por encima del agua. Se encuentra en los cayos de Florida y conecta Knight’s Key con Little Duck Key.
En el momento de su construcción, era uno de los puentes más largos del mundo y ha ganado un total de ocho premios, entre los que se incluye el Exceptional Award for Cost Savings Innovation (en español podría conocerse como el premio a la innovación y el ahorro en costes) de la administración Federal de Carreteras. Aunque a simple vista no parece tan aterrador, es el último lugar en el que querrías estar durante un huracán, que no son tan extraños en Florida.
Puente de Deception Pass, estado de Washington, Estados Unidos
Sin duda es aterrador cruzar este puente cubierto de niebla, que se encuentra 50 metros sobre el agua. Se trata de dos puentes que conectan la isla de Whidbey y la de Fidalgo, antes de que se erigieran la única forma de llegar a las islas era el ferry. A principios del siglo XX, los lugareños tenían que viajar con su coche de caballos utilizando un ferry no programado para pasar de la isla de Fidalgo a la de Whidbey. Para llamar al barco, golpeaban una sierra con una baqueta y luego se sentaban a esperar su llegada.
El puente es una de las maravillas escénicas del noroeste del Pacífico. Por mi parte, espero que el viaje en ferry todavía esté disponible porque no estoy seguro de querer usar el puente...
Calzada del lago Pontchartrain, Louisiana
Este es el puente más largo y uno de los más aterradores del mundo. Está a poco más de cinco metros por encima de las agitadas aguas del lago Pontchartrain. El más largo de los dos tramos tiene una longitud de 38,35 kilómetros y desde 1969 ostenta el récord del puente construido sobre agua más largo del mundo.
Su construcción ayudó en gran medida a la economía de las pequeñas comunidades circundantes de la costa norte al reducir el tiempo de viaje hasta Nueva Orleans en casi 50 minutos. Las comunidades tienen ahora un acceso mucho mejor a la ciudad metropolitana.
Canopy Walkaway, Ghana
Al estar a 12 metros de altura, este puente les da un toque especial a los típicos paseos por la selva. Es una forma agradable (aunque aterradora) de acercarse a la naturaleza; con los árboles, los monos y los pájaros. El puente se encuentra en la selva tropical del Parque Nacional de Kakum, pero en realidad fue construido por unos canadienses, se diseñó de forma llamativa para atraer más turismo al parque.
El paseo consta de siete puentes separados que cuelgan a 40 metros del suelo. Pero no te preocupes, aunque los puentes parecen ser los tradicionales de cuerda, en realidad son muy resistentes y están hechos de cuerda, aluminio, tablones de madera y, para que te quedes tranquilo, están equipados con redes de seguridad.
Langkawi Sky Bridge, Malasia
Este puente está a 122 metros de altura y se ha cerrado varias veces por motivos de mantenimiento. Su reapertura se retrasó en varias ocasiones, pero ahora está abierto a la circulación.
Me sigue haciendo ruido que el puente estuviera cerrado durante dos años y, al parecer, en Langkawi se rumorea que puede llegar a derrumbarse.
Titlis Cliff Walk, Suiza
¿Cómo te sentirías al cruzar un puente a 3.000 metros de altura con los Alpes suizos como telón de fondo? ¿Aterrado? No es para menos. El Titlis Cliff Walk, que es el puente colgante más alto de Europa, se inauguró en diciembre de 2012 y ofrece unas vistas prodigiosas de los Alpes.
Afortunadamente, el puente es sumamente seguro y muchísimos esquiadores y visitantes cruzan por él cada año.
Puente del río Vitim, Rusia
Este puente tiene un aspecto bastante sombrío, se trata de una vieja vía de tren que cruza el río Vitim. No hay barreras y faltan muchos de sus podridos tablones de madera.
Para colmo, la estructura suele estar resbaladiza debido al hielo de la zona, lo que obliga a los conductores a atravesar peligrosamente este estrecho camino de dos metros de ancho por su cuenta de manera riesgosa. No son muchos los que han cruzado con éxito este raquítico puente, pero muchos temerarios acuden a Siberia cada año para intentarlo.
Puente de Ojuela, México
En sus días fue utilizado por el pueblo minero que se encuentra en las proximidades, actualmente el puente es peatonal.
Su construcción finalizó en 1898 y fue restaurado como atracción turística en 1991. Los turistas acuden en masa a este puente por su reputación como una de las carreteras más peligrosas del mundo.
Quepos, Costa Rica
También es conocido como “Puente de la Muerte” y si lo cruzas es por tu cuenta y riesgo. Fue construido por la Compañía Bananera entre 1930 y 1940 para que pudiese pasar el tren que trasladaba los plátanos al puerto de Quepos.
Aunque a simple vista puede parecer que no es capaz de soportar el peso de un coche, los camiones lo cruzan a diario y, de alguna manera, sobreviven. El puente es extremadamente estrecho y permite a los coches viajar solo en una dirección. Los tablones no atraviesan todo el puente y suenan estrepitosamente bajo el peso de los vehículos. Creemos que es el momento de renovarlo.
El puente Sunshine Skyway, Florida
El puente Bob Graham Sunshine Skyway, conocido por los lugareños como el puente Sunshine Skyway, cruza la bahía de Tampa, tiene una longitud total de 6.668 metros.
El puente original fue destruido en 1980 después de que un enorme barco chocara contra un muelle y matara a 35 personas, este nuevo puente se construyó en 1987. Lamentablemente, más de 200 personas lo han utilizado para quitarse la vida.
Puente Eshima Ohashi, Japón
¿Te gustan las montañas rusas? Si la respuesta es que sí, entonces seguro te guste este puente. Aunque no está tan inclinado como parece, tiene una pendiente del 6,1% y una altura de 44 metros, no me gustaría tener que cruzarlo con el coche.
El puente se construyó entre 1997 y 2004, es el mayor puente rígido de Japón y el tercero a nivel mundial.
El puente de los inmortales, Huangshang, China
Si te dan miedo las alturas será mejor que no te acerques a este puente. Situado en Huangshang (también conocida como la Montaña Amarilla), en el este de China, se construyó entre dos gigantescos picos de granito, que le piden a gritos a los más temerarios que se aventuren a cruzarlo.
Las vistas que ofrece de las montañas son realmente fascinantes, pero creemos que el camino que lleva al puente es incluso más aterrador. La Montaña Amarilla es el destino soñado por los aventureros de Thrillist para disfrutar la experiencia de su vida.
Suspension Bridge Montenegro, Costa Rica
Se trata de un tranquilo y hermoso paseo entre los árboles de uno de los bosques tropicales más exóticos del mundo. Los puentes colgantes acercan a los visitantes a la selva costarricense.
Pero no dejes que el cautivador paisaje te distraiga y recuerda mirar al suelo, al puente le faltan algunos tablones, así que ve con cuidado y calcula bien tus pasos.
Puente de Storseisundet, Noruega
Con las montañas decorando el paisaje, esta carretera es espectacular y desalentadora al mismo tiempo. El puente ha sido bautizado como “La carretera a ninguna parte”.
Es una de las rutas turísticas nacionales oficiales del país. Así que, si te gusta la sensación que ofrecen las montañas rusas, probablemente disfrutarás de este puente.
Puente de cuerda Carrick-a-Rede, Irlanda del Norte
Algunas de las personas que cruzan este puente de 20 metros de largo para ver la hermosa isla que hay al final del mismo se asustan una vez que se dan cuenta de que están a 30 metros de altura sobre rocas escarpadas y agua, algunos se asustan tanto que optan por tomar el ferry para la vuelta. No les culpamos.
Hay que pagar un peaje para poder cruzar el puente, por lo visto pagar para pasar miedo es lo que se lleva uno en Irlanda.
Puente Siduhe, China
El actual campeón del puente más alto del mundo es el del río Sidu, en China. Este puente de acero se construyó en 2009 por 100 millones de dólares; cuelga a casi 500 metros de altura sobre el suelo del cañón y a poco más de 450 metros sobre el valle del río.
El puente formaba parte del proyecto de ampliación de las autopistas de China y conecta dos partes distintas del país que antes eran inaccesibles debido al terreno montañoso y a los ríos que pasan por ellas. Las vistas del valle que está por debajo son realmente asombrosas. Afortunadamente, dicen que es uno de los puentes más resistentes jamás construidos, esperamos que tengan razón.
Puente de bambú sobre el río Mekong, China
El Mekong es un río enorme que se extiende por seis países del sudeste asiático: China, Birmania, Laos, Tailandia, Camboya y Vietnam.
El estado de las aguas del río puede alternar entre la calma y unos rápidos intensos. Esta imagen muestra a una mujer caminando por el puente sobre aguas extremadamente agitadas.
Viaducto de Millau, Francia
El viaducto de Millau es considerado como el más alto del mundo y el mayor puente atirantado de Europa. Se encuentra a 343 metros de altura, atraviesa el valle de Tarn a lo largo de 2.000 metros, además tiene una anchura de más de 32 metros.
Empezó a construirse en 2001 y se terminó en 2004. Debido a los posibles vientos de hasta 151 kilómetros por hora, se instalaron pantallas laterales para reducir su impacto en un 50%. En 2006, ganó el Premio a la Estructura Excepcional de la Asociación Internacional de Ingeniería de Puentes y Estructuras.
Puente de Iya Kazurabashi o puente de lianas, Japón
En la imagen se puede ver cómo todo el mundo de aferra a las lianas del puente Iya Kazurabashi del valle de Iya, que data del siglo XII. El puente se construyó en lo alto del río Iya-gawa en Tokushima, Japón.
Está construido con tablones de madera que se unen con lianas de la montaña. Aunque históricamente este puente es muy significativo, a lo mejor antes de plantearse cruzarlo haya que tener en cuenta la seguridad que ofrece, así que si decides cruzarlo es por tu propia cuenta y riesgo... y si finalmente decides hacerlo, agárrate bien.
Mystery Bridge (puente misterioso), Indonesia
No estamos seguros de por qué alguien querría cruzar este puente. ¿Se le puede seguir llamando puente si cuelga de un solo lado y está incompleto?
Este puente puede compararse con una "Indo Board", que es un dispositivo utilizado por los surfistas y los patinadores para entrenar el equilibrio: equilibran una tabla sin ruedas sobre un cilindro de espuma sin tocar el suelo; en comparación, un "indo-boarder" profesional no llegaría muy lejos en este puente en Indonesia.
Puente de Trift, Suiza
La belleza de este puente resulta evidente, tanto para los que tienen miedo a las alturas como para los que no. Está suspendido a 170 metros sobre los glaciares de Suiza y a 100 metros sobre el nivel del mar. Se encuentra cerca de la ciudad de Gadmen, en los Alpes suizos.
El puente se construyó en 2004, pero tuvo problemas para soportar condiciones de viento fuerte. Afortunadamente, en 2009, decidieron añadir cables estabilizadores para garantizar la seguridad de quienes se atrevieran a cruzar el puente a pie.
Puente de Ghasa, Nepal
Como muchos otros cruces de Nepal, el puente colgante de Ghasa es utilizado tanto por humanos como por animales. El puente se ha utilizado durante décadas, a pesar de su cuestionable capacidad bajo condiciones adversas.
A diario, burros y ganado atraviesan el puente que cuelga muy alto sobre el valle del río. La pasarela, afortunadamente, tiene barandillas laterales altas que protegen a los que se atreven a cruzarlo.
Puente U Bein, Birmania
El puente U Bein, que se extiende sobre el lago Taungthaman a lo largo de unos 1.200 metros, se construyó en 1850; está hecho de una madera dura que se encuentra en los trópicos, llamada teca. El puente es muy peligroso, ya que no hay barandillas laterales ni nada a lo que agarrarse mientras se camina (o se arrastra por miedo a levantarse mientras se cruza).
No solo hay que preocuparse por las caídas, sino que el puente se ha convertido en los últimos años en un foco de delincuencia. Ahora hay policías que vigilan en él para proteger a los turistas y transeúntes.
Puentes de raíces vivas, India
El mundo puede aprender un par de cosas gracias a estos puentes que no se construyen, sino que se cultivan a partir de material encontrado en la naturaleza. Para erigirlos se utilizan las raíces enmarañadas elásticas del ficus, un árbol de caucho que se encuentra en las colinas del sur de Khasi y Jaintia y que produce raíces secundarias desde lo alto de su tronco.
Dos tribus estrechamente emparentadas, los War-Khasis y los War-Jaintias, aprendieron a hacer crecer las raíces de los árboles en la dirección que deseaban para crear estos espectaculares puentes y caminos sobre los ríos y a través del bosque.
Pasarela del dosel en el Parque Nacional Taman Negara, Malasia
Conocida como la pasarela de dosel más larga, la pasarela de dosel de Taman Negra mide más de 500 metros y se encuentra a 40 metros de altura.
El puente se ha convertido en una de las principales atracciones turísticas de Malasia. Es recomendable cruzarlo solo si se tiene la valentía suficiente y no se mira hacia abajo.
Puente Queshuachaca, Perú
Este puente fue hecho con hierba tejida. No hace falta cuestionar su fiabilidad, ya que ha resistido durante los últimos 500 años, cuando fue construido por los incas.
La construcción del puente requirió el duro trabajo de muchas personas; las mujeres debían primero trenzar pequeñas y finas cuerdas que luego los hombres utilizaban para crear grandes cables de soporte. El puente Queshuachaca es la última estructura conocida de la ingeniería Inca, nos impresiona lo mucho y bien que ha resistido al paso del tiempo.
Puente colgante Longjiang, China
También es conocido como Long River Bridge, el puente colgante de Longjinag se encuentra a las afueras de Baoshan, Yunnan, China. Conecta las ciudades de Baoshan y Tengchong, en el oeste de Yunnan y es el puente colgante más alto de Asia. La construcción del puente fue muy complicada y se completó en 2016 tras cinco años de obras.
Se extiende a lo largo de casi 1200 metros a 280 metros de altura sobre el río Long. Es uno de los puentes más altos y largos del mundo. Antes de su construcción, los lugareños tenían que dar una vuelta de trece kilómetros y medio para ir de Baishan a Tengchong.
Puente colgante de Capilano, Canadá
Situado en lo alto del río Capilano, en el norte de Vancouver, se encuentra el puente colgante de Capilano. Se extiende a lo largo de 140 metros y está a 70 metros sobre el agua. El puente recibe alrededor de 800.000 visitantes al año y no es de extrañar dada la zona; los visitantes disfrutan de una vista de altísimos árboles de hoja perenne y del aire del bosque tropical con aroma a cedro.
Fue construido en 1889 por George Grab Mackay, un ingeniero civil escocés. Se vendió dos veces y fue comprado finalmente por Henri Auveneau, que renovó todo el puente a mediados de la década de 1950. Dato curioso: se ha utilizado como escenario en episodios de varias series de televisión, como “MacGyver”, “Salto al infinito”, “El cuervo, escalera al cielo” y “Psych”.
Puente colgante de Ai-Petri, Ucrania
Con unas vistas espectaculares, el puente de Ai-Petri, situado en lo alto de las montañas de Ucrania, cruza un cañón de 1.200 metros de profundidad. Sirve de conexión entre dos picos de las montañas de Crimea.
En el puente hay mucho viento y niebla debido a la zona en la que se encuentra; incluso en un día tranquilo, los visitantes deben tener cuidado porque el puente tiende a temblar mientras se cruza el gigantesco cañón.
Puente de vidrio, China
Situado en el Parque Geológico Nacional de Shiniuzhai, en China, este puente de cristal se extiende a lo largo 3.000 metros entre dos montañas. El puente se construyó en 2015 y costó 3,4 millones de dólares, fue diseñado por el arquitecto israelí Haim Dotan y ha batido récords mundiales por su arquitectura y construcción.
Tras la inauguración del puente, hubo que cerrarlo temporalmente porque superó por 10 la cantidad de 8.000 visitantes diarios previstos. Los puentes de cristal están de moda en China por las oportunidades fotográficas que ofrecen, este en particular es absolutamente impresionante, pero la caída de 300 metros hará que se te cierre el estómago si miras a través del fondo de cristal.
Plank Road in the Sky (camino de tablones en el cielo), China
No estamos seguros de que a esto se le pueda calificar como un puente, ya que se trata literalmente de tablones de madera a lo largo del borde del monte Hua en China. Está a 2.000 metros de altura y, siendo sinceros, ¡su aspecto es completamente aterrador!
Para cruzar, tienes que enganchar tu arnés a la cuerda que recorre la montaña y agarrarte a la barandilla mientras caminas por el borde. Y si te encuentras con un atasco, tienes que desenganchar el arnés, pasar a la otra persona y volver a engancharlo. Tenemos que admitir que, por mucho miedo que dé, ¡la vista es inmejorable!
Puente del capitán William Moore, Alaska
Este puente colgante de 30 metros se encuentra en la autopista Klondike, cerca de la ciudad de Skagway, Alaska. Se construyó en 1976 para permitir el paso del tráfico por el desfiladero de Moore Creek.
El puente es muy utilizado por los camiones que transportan mineral de un lado a otro. Ha llegado a un punto de deterioro total y está previsto renovarlo para convertirlo quizá en una pasarela peatonal.
Marienbrücke, Alemania
A veces se regalan puentes a la gente por su cumpleaños, ¿verdad? En 1840, el príncipe heredero Maximiliano II construyó este puente como regalo de cumpleaños para su amiga Marie, los dos subieron juntos a las montañas.
Se trata de un puente peatonal situado sobre un acantilado, es muy popular entre los turistas por sus vistas al castillo de Neuschwanstein. Las vistas del castillo y del profundo desfiladero que hay debajo del puente son absolutamente impresionantes. Aunque el puente ha sido restaurado, todavía se utilizan las barandillas originales.
Puente del estrecho de Mackinac, Michigan
Este puente, también conocido como “Big Mac”, conecta las penínsulas superior e inferior del estado estadounidense de Michigan. Su construcción finalizó en 1957 y abarca 8.038 metros.
Desde su construcción, el puente, así como la península superior, se han convertido en una importante atracción turística. Aunque este puente parece muy seguro (y normalmente lo es), suele tener vientos muy intensos que, en casos graves, pueden hacer que los coches salgan volando. Para los que prefieren otro modo de transporte, también hay un servicio de ferry.
Puente Musou Tsuribashi, Japón
También es conocido como el "puente colgante más terrorífico de Japón". Se construyó en la década de 1950 y, por desgracia, no se ha mantenido bien.
El puente está situado prácticamente en medio de la nada, en los Alpes del Sur de Japón, llamados Musou Tsuribashi. Está hecho sólo de alambre y unos pocos tablones de madera, con un estrecho paso para los que se atrevan a cruzarlo.
Puente de la Bahía de Chesapeake, Maryland
Este puente se encuentra a 56 metros sobre la Bahía de Chesapeake en Maryland. Se extiende a lo largo de casi 8 kilómetros y por él circulan 24 millones de coches al año.
En 1967, el puente fue rebautizado con el nombre de "Lane" por el gobernador de Maryland de 1947 a 1951, que prometió dotar al estado de "un sistema de carreteras sin parangón en la nación". Tras el aumento del tráfico en la zona, en 1973 se construyó un puente paralelo. La zona suele sufrir fuertes tormentas que dificultan la visión de los conductores, así que hay que tener cuidado.
Puente colgante de la garganta de Kawarau, Nueva Zelanda
Este puente está a 43 metros por encima del río Kawarau y en medio de un hermoso paisaje situado cerca de Queenstown. Se utiliza principalmente con fines comerciales, además hay mucha gente que se acerca para hacer puenting.
El puente también forma parte de la ruta Queenstown Trail, por lo que también lo utilizan caminantes, corredores y ciclistas que pasan por la zona.
Puente en suspensión de la montaña Daedunsan, Corea del Sur
Este puente forma parte del Parque Provincial de Daedunsan, que está definido por grandiosos picos de roca de diferentes cumbres y frondosos árboles.
El entorno es espectacular, sobre todo en otoño, cuando las hojas adquieren un tono rojo anaranjado. Acuérdate de llevar la cámara, pero ten cuidado con ella (y contigo mismo) si haces fotos mientras cruzas el puente de 50 metros de largo.
El Puente de Moisés, Holanda
Este puente fue en su día parte de un foso que custodiaba una fortaleza holandesa, ahora es un "puente hundido", que desaparece por completo en el paisaje y conserva la memoria histórica.
La discreta entrada al fuerte permite a los visitantes disfrutar de la zona, sin arruinar la presencia del foso. Está hecho completamente de madera impermeable y la forma en que divide el agua recuerda al profeta que le proveyó el nombre. Da la sensación de que las aguas se separan para que los visitantes puedan pasar; por suerte, pueden pasar con más facilidad que Moisés.
Henderson Waves, Singapur
El Henderson Waves es un puente peatonal de Singapur situado a 36 metros del suelo. Su construcción se completó en 2008, mostrando una forma ondulada muy parecida a la de una ola.
El puente mide 274 metros de largo, está situado entre dos parques y es un lugar popular entre los turistas y los lugareños que disfrutan de unas vistas impresionantes de la isla.
Puente a Murinsel, Austria
Otro puente peatonal, el de la isla de Mur, conecta ambos extremos de la ciudad de Graz (Austria), une la arquitectura natural y la contemporánea.
El puente se construyó originalmente en 2003 y estaba destinado a ser temporal; para honrar el nombramiento de Graz como capital europea de la cultura. Sin embargo, debido a la popularidad entre los lugareños y los turistas, la ciudad decidió mantener la infraestructura intacta.
Pont de Singe, Inglaterra
Sin duda, se trata de un puente diferente al habitual, fue diseñado por el artista francés Olivier Grossetête, que utilizó tres globos de helio gigantes para colgar un puente en Tatton Park para la Bienal del parque en 2012.
El puente se encuentra en el Jardín Japonés del parque.
El puente del Diablo, Alemania
Entre el follaje del parque Kromlauer, en Alemania, se encuentra este puente del diablo arqueado, conocido como Rakotzbrücke en alemán. Fue diseñado para crear un círculo cuando se refleja en el agua que hay debajo.
Como muchos otros puentes de Europa, a este puente se le conoce como el "Puente del Diablo" porque se dice que solo satanás podría crear un puente tan mágico o peligroso.
El Puente de la Confederación, Nueva Brunswick
Conectando New Brunswick desde el continente con la Isla del Príncipe Eduardo, este puente es una parte importante del sistema de carreteras canadiense. Curiosamente, sin embargo, solo se puede cruzar con un automóvil. Los ciclistas y peatones tendrán que tomar un ferry para ir de la isla al continente y viceversa.
Es una de las construcciones de ingeniería más impresionantes de Canadá y el puente más largo del mundo que cruza sobre aguas heladas. Su construcción requirió apenas 1.300 millones de dólares, cuatro años y cinco mil trabajadores
Puente Vasco da Gama, Lisboa
Este es el segundo puente más largo de Europa, se trata de un puente de acero que cruza el poco profundo pero ancho estuario del Tajo para rodear Lisboa. El puente principalmente atirantado mide aproximadamente 420 metros y su longitud total es de 12,24 kilómetros. La base el Vasco de Gama se adentra 95 metros en la roca, mientras que los pilares fueron reforzados para soportar vientos de 250 kilómetros por hora.
Los arquitectos del puente afirmaron que podría soportar un terremoto con una fuerza 4 veces superior al de 1755.
Puente del Gard, Francia
Este puente, un fragmento de la historia, se construyó entre los años 40 y 60 de la era cristiana y se extiende 275 metros sobre el río Gard, en Francia. Es el acueducto más alto de la época romana, tiene 50 metros de altura y es una de las maravillas del mundo antiguo. Abasteció de agua a la ciudad de Nîmes durante 5 siglos. Serpentea a lo largo de más de 50 km a través de las montañas.
El acueducto se construyó con una precisión increíble y es una verdadera maravilla de la ingeniería, se hizo íntegramente con materiales secos, sin necesidad de mampostería. El Puente del Gard es de una belleza sorprendente gracias a sus elegantes formas y a un entorno natural que apenas ha mostrado signos de deterioro en los últimos 20 siglos. Es uno de los monumentos franceses más visitados cada año.
Puente Kintai, Japón
El puente Kintai, de cinco arcos, es una construcción hecha íntegramente de madera: zelkova japonesa, pino, ciprés, castaño y roble.
El puente fue erigido en 1673 y renovado en 1950, cuando los arcos, los cuales parecen flotar desde su sólida base de piedra, empezaron a deteriorarse. Kintai en japonés significa "banda de brocado dorado".
Slaters' Bridge, Cumbria
Este puente cruza el río Brathay en Cumbria. Fue construido a finales del siglo XVII.
El puente es de arco y losa y solía formar parte de una ruta que los caballos de carga utilizaban para transportar pizarras desde las canteras de las colinas. Las piedras del arco tienen una longitud de hasta 1,3 metros, a causa de su anchura de solo 1,2 metros.
Acueducto de los Milagros, España
El Acueducto de Los Milagros transportaba agua sobre el río Albarregas en España hasta la ciudad romana de Emerita Augusta. Se construyó poco después del año 100 a.C., durante el reinado de Trajano, cuando la ingeniería romana se encontraba en su apogeo.
En la actualidad, las cigüeñas lo utilizan para anidar. Su altura máxima es de 30 metros y la distancia más larga entre pilares es de 4,5 metros.
Acueducto de Carioca, Rio de Janeiro
El Acueducto Carioca se encuentra en la bulliciosa ciudad costera de Río de Janeiro, en Brasil. Su construcción se inició en 1723 como medio para suministrar agua dulce del río Carioca a los habitantes de Río.
Es un magnífico ejemplo de arquitectura e ingeniería colonial, con sus dos pisos de arcos monumentales y una altura de 17,5 metros. En la actualidad, sirve de puente para un popular tranvía que conecta el centro de la ciudad con el barrio de Santa Teresa.
Puente Bhumibol, Bangkok
Este intercambiador en espiral de varios niveles sobre el río Chao Phraya parece más una montaña rusa que un puente. Se encuentra en el sur de Bangkok, entre los dos puentes Bhumibol, de estructura de cables y alcanza una altura de 50 metros.
El puente conecta la ruta norte-sur a través de los puentes con el acceso occidental. Tiene un diseño muy elegante, con torres de hormigón y una forma de diamante alargado.
Puente colgante sobre el río Baliem, Nueva Guinea Occidental
Situado por encima de las caudalosas y agitadas aguas del río Balien, en el valle con el mismo nombre, se encuentra este puente improvisado, si lo cruzas es por tu propia cuenta, no te vamos a juzgar si tienes demasiado miedo para hacerlo.
Aunque al parecer que el que diseñó este puente utilizó un esquema aceptable y que refleja la ingeniería profesional, hay algo que no nos da confianza.
Puente Golden Gate, San Francisco
El puente Golden Gate, una de las estructuras más emblemáticas de Estados Unidos y la principal atracción turística de San Francisco, se abrió al público en 1937.
Conecta San Francisco con los distritos del norte de California y se extiende casi tres kilómetros a través del Golden Gate, el estrecho donde la bahía de San Francisco se abre al océano Pacífico. Tiene unas tremendas torres de 227 metros de altura, un estilo Art Decó con el característico color naranja internacional. Si tienes previsto visitarlo, prepárate para las multitudes, ya que el puente recibe unos 10 millones de visitantes al año.
Gran puente del Estrecho de Akashi, Japón
El puente del estrecho de Akashi es un puente colgante que conecta la ciudad de Kobe, en el territorio continental de Honshu, con Iwaya, en la isla de Awaji.
Tiene casi cuatro kilómetros de longitud y cruza el estrecho de Akashi como parte de la autopista Honshu-Shikoku. Se abrió al público en 1998.
Puente del puerto de Sídney, Australia
Este puente de arco de acero cruza el puerto de Sídney y conecta el distrito central de negocios de la ciudad con la costa norte.
El puente soporta el tráfico de trenes, vehículos, bicicletas y peatones. La espectacular vista del puente, el puerto y la cercana Ópera de Sídney es una imagen icónica de la ciudad y de Australia. El diseño del puente está influenciado por el puente Hell Gate de Nueva York.
Gran puente de Danyang–Kunshan, Shanghái
Reconocido como el puente más largo del mundo, el Gran Puente Danyang-Kunshan es un viaducto de 164,8 km de longitud en la línea de alta velocidad Pekín-Sanghái.
Su construcción finalizó en 2010 tras cuatro años de trabajo y 8.500 millones de dólares, se necesitaron 10.000 operarios para edificarlo.
Ponte Vecchio, Florencia, Italia
El Ponte Vecchio, que significa "puente viejo", fue el único puente que cruzaba el Arno en Florencia hasta 1218. El puente actual fue reconstruido tras una inundación en 1345. Se trata de un puente medieval de piedra con arco rebajado y cerrado.
Durante la Segunda Guerra Mundial, fue el único puente sobre el Arno que los alemanes no destruyeron. En cambio, obstruyeron el acceso demoliendo los edificios medievales de cada lado. Los visitantes pueden admirar el puente desde abajo, donde de vez en cuando hay representaciones teatrales, conciertos y paseos en barco. También tiene muchas tiendas a lo largo de él llenas de joyas, arte y recuerdos.
Puente de la bahía Hangzhou, China
El puente de la bahía de Hangzhou es una autopista con una parte formada por una estructura cableada en la región costera del este de China.
Es un puente marítimo a gran escala que tiene una longitud de 36 kilómetros. Sirve de conexión entre los municipios de Jiaxing y Ningbo, en la provincia de Zhejiang. Su construcción finalizó el 14 de junio de 2007 y la ceremonia de inauguración se celebró el 26 de junio de ese mismo año.
Puente de Forth, Reino Unido
Considerado un símbolo de Escocia y Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, el puente de Forth es un puente ferroviario voladizo que cruza el estuario de Forth, en el este de Escocia, 14 kilómetros al oeste del centro de Edimburgo.
Los ingenieros ingleses Sir John Fowler y Sir Benjamin Baker fueron quienes diseñaron esta construcción. Cuando se inauguró en 1890, tenía los tramos más largos del mundo, con 541 metros; al día de hoy, sigue transportando pasajeros y mercancías. El puente de Forth constituye un importante logro en cuanto a diseño y construcción de puentes durante el periodo en que el ferrocarril dominaba los viajes terrestres de larga distancia.
Puente de Runyang, China
El puente Runyang es un extenso complejo de puentes que se extiende sobre el río Yangtsé en la provincia china de Jiangsu.
El complejo cuenta con dos grandes puentes que conectan Zhenjiang, en la orilla sur del río y Yangzhou, en la parte del norte. El puente forma parte de la autopista Yangzhou-Liyang.
Puente de Øresund, Suecia
El puente de Øresund proporciona acceso ferroviario y por autopista a través del estrecho de Øresund entre Suecia y Dinamarca.
El puente abarca casi 8 kilómetros desde la costa sueca hasta la isla artificial de Peberholm, en medio del estrecho.
Puente Duge, China
El puente Duge es un puente atirantado situado cerca de Liupanshui, en China. En 2016, el puente superó todos los récords anteriores de altura, con el tablero de la carretera situado a más de 565 metros sobre el río Beipan.
El puente cruza el río en la frontera entre las provincias de Yunnan y Guizhou, ninguna otra región del planeta tiene tantos puentes altos como la remota provincia occidental china de Guizhou.
Puente del Milenio (Gateshead), Inglaterra
El Puente del Milenio es el primer y único puente basculante del mundo. Lo utilizan tanto peatones como ciclistas y personas de todo el mundo lo añaden en sus itinerarios de viaje.
El puente cruza el río Tyne, en el noreste de Inglaterra, en el muelle de Newcastle upon Tyne. Fue diseñado por Wilkinson Eyre Architects y construido por Gifford.
Puente Tsing Ma, Hong Kong
El puente Tsing Ma es un puente de Hong Kong y el undécimo puente colgante de mayor longitud del mundo, con 2,16 km.
Se abrió al tráfico en 1997 y se ha convertido en una importante infraestructura que sirve tanto al nuevo aeropuerto de la isla de Lantau como de atractivo turístico. El puente lleva el nombre de las dos islas que conecta, Tsing Yi y Ma Wan.
Puente de la isla Russki, Russia
Este puente atirantado se encuentra en Vladivostok, en la región de Primorie (Rusia). Tiene una longitud de casi dos kilómetros y alcanza los 70 metros sobre el nivel del mar, conecta la isla Russki con la ciudad de Vladivostok.
El puente costó aproximadamente 1.100 millones de dólares y se construyó para preparar el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico de 2012 en la isla de Russki. El diseño del puente debía tener en cuenta el clima extremo de la zona.
Puente Charles Kuonen, Suiza
El puente colgante Charles Kuonen, situado en Randa (Suiza), es el puente colgante para uso peatonal más largo del mundo. Sustituyó al Europabrucke, que desgraciadamente fue dañado por un desprendimiento de rocas.
El puente mide unos 494 metros de largo y está a una altura de 85 metros sobre el barranco de Grabengufer, en el valle de Mattertal. Los diseñadores del puente querían alterar lo menos posible en la naturaleza y lo consiguieron.
Helix Bridge, Singapur
El Helix Bridge (en español podría llamarse La Hélice), se conoce oficialmente como “The Helix” y antes de adoptar este nombre también lo llamaban “Double Helix Bridge” (Puente de la doble hélice).
Es un puente peatonal que conecta Marina Center con Marina South en la zona de Marina Bay en Singapur.
Puente del Bósforo, Estambul, Turquía
El Puente del Bósforo, llamado oficialmente Puente de los Mártires del 15 de Julio y extraoficialmente Primer Puente, es uno de los tres puentes colgantes que atraviesan el estrecho del Bósforo en Estambul (Turquía), conectando así Europa y Asia.
Este puente no solo conecta Europa y Asia, sino también Ortakoy y Beylerbeyi.
Python Bridge, Amsterdam, Holanda
Python Bridge, oficialmente conocido como High Bridge, es un puente que cruza el canal entre Sporenburg y la isla de Borneo, en los muelles del este de Ámsterdam.
Se construyó en 2001 y ganó el International Footbridge Award (Premio Internacional de Pasarelas) en 2002.
Puente de La Aguja del Mediodía, Francia
Este puente es sin duda impresionante, pero si sufres problemas del corazón, será mejor que te plantees no visitarlo.
Es bastante estrecho y está a unos 3.800 metros sobre el nivel del mar, lo que sin duda conseguirá que se te acelere el corazón.
Tha Pai Memorial Bridge, Tailandia
Situado en la provincia tailandesa de Mae Hong Son, cerca de la frontera con Myanmar, este puente es una de las principales atracciones turísticas de la ciudad.
El puente era de hierro y fue construido originalmente por soldados japoneses durante la Segunda Guerra Mundial (en 1942) para cruzar el río Pai.
Viaducto de Linn Cove, Estados Unidos
Situado cerca de Linville, en Carolina del Norte (Estados Unidos), el viaducto de Linn Cove es un complejo de 379 metros en forma de S, un balcón ondulado que atraviesa la ladera de la montaña Grandfather.
Este puente segmentado de hormigón se completó en 1987 sobre un terreno complicado. La vista es impresionante, y el paseo resulta emocionante, ya que el puente parece estar suspendido en el aire, se encuentra en la Blue Ridge Parkway (ruta verde nacional).
Puente del río Lakina, Estados Unidos
Situado en el área censal de Valdez-Cordova, Alaska, el puente del río Lakina se encuentra en el punto kilométrico 44,3 de la carretera de grava McCarthy (cerrado en invierno).
El puente mide 58 metros de largo y el límite de peso es de 32 toneladas.
Puente Borovsko, República Checa
El puente Borovsko es un puente de carretera inacabado, situado en Borovnice, en el distrito de Benešov, dentro de la región de Bohemia Central de la República Checa. También es conocido como Avignon checo o Puente de Hitler. La construcción de este puente de carretera nunca utilizado cerca de Borovsko se inició en 1939, poco antes de la Segunda Guerra Mundial, como parte de una carretera llamada corredor transeuropeo.
Este puente de 100 metros de altura se terminó en 1950; sin embargo, la construcción de la carretera se suspendió en esa misma década y el puente quedó abandonado. Posteriormente fue inundado por el embalse de agua potable incorporado en 1976. El acceso a los vehículos está totalmente prohibido.
Puente Deosai, Pakistán
Situado en la carretera del Parque Deosai, en la provincia de Skardu Gilgit-Baltistán, en el norte de Pakistán, la carretera tiene una longitud de 82,4 km. Incluye grava, asfalto, cruce de ríos y uno de los puentes de madera más aterradores del mundo.
La carretera discurre a una altitud media de 4.114 metros sobre el nivel del mar. Se encuentra en las llanuras de Deosai, la segunda meseta más alta del mundo, después de la contigua meseta tibetana, entre la cresta del Himalaya y el Karakoram.
Puente de los lagos Khurgan y Khoton, Mongolia
Situado en la parte norte de la cordillera de Altái, cerca de la frontera con China, en Bayan-Ölgii, la más occidental de las provincias de Mongolia, el puente sobre los lagos Khurgan y Khoton es un corto puente de madera.
Intransitable para dos coches al mismo tiempo, este puente de 100 metros pone a prueba la habilidad, y el valor de cualquier conductor. Atraviesa los lagos Khurgan y Khoton, a una altura de más de 2.ooo metros.
Puente colgante de Bahía Drake, Costa Rica
Situado en la Península de Osa, provincia de Puntarenas, en Costa Rica, este puente que pasa sobre el río Progreso se encuentra en la Reserva Forestal del Golfo Dulce y está situado en el camino del aeropuerto de Bahía Drake hacia esta última.
El puente es sencillamente terrible y los que decidan cruzarlo deben ir con pies de plomo.
Puente colgante de Danyore, Pakistán
Situado en Gilgit-Baltistán, en el norte de Pakistán, el puente colgante de Danyore es un puente de 155 metros de largo conectado a un túnel con una curva de 10 metros. Apodado "Pul-e-Sirat" (el puente entre el cielo y el infierno), conecta Gilgit con Danyore a través del río Hunza y fue construido a mediados de los años sesenta.
Actualmente, el puente está cerrado para los vehículos y solo se permite el paso de los peatones, ya que fue declarado peligroso por la administración del distrito. Los lugareños afirman que el trayecto pone a prueba la habilidad y los nervios del conductor y añaden que una frenada brusca puede dejar al vehículo varado en medio del arroyo, "lo que supone una situación bastante aterradora".
Puente Mike O'Callaghan–Pat Tillman, Estados Unidos
El puente Mike O'Callaghan-Pat Tillman, apodado como "Hoover Dam Bypass", es un puente en arco que atraviesa el río Colorado. No te acerques si te dan miedo las alturas.
A 268 metros sobre el río Colorado, es el segundo puente más alto de Estados Unidos y el más alto con arco de hormigón de todo el mundo. El puente, situado entre los estados de Arizona y Nevada, tiene 579 metros de longitud y se inauguró en 2010.
Puente Annai Indira Gandhi, India
Situado en el estado de Tamil Nadu, en el sur de la India, el puente de Annai Indira Gandhi conecta la autopista nacional (NH 49) con Rameswaram, en la isla de Pamban. El puente tiene una longitud de 2,345 metros. La carretera sobre el puente está asfaltada y también se conoce como puente Pamban. Es el puente más largo del sur de la India.
Se tardó cerca de 14 años en construirlo. El puente está situado en el segundo entorno más corrosivo del mundo, después de Florida, lo que hace que su mantenimiento sea todo un reto. El lugar es también una zona propensa a los ciclones y a la fuerte velocidad del viento. La construcción de este puente ha dejado boquiabiertos a muchos ingenieros, ya que se mantiene erigido y fuerte incluso hoy en día. Los barcos también pueden pasar por debajo.
Puente colgante sobre el río Cuyuni, Venezuela
Se dice que el puente del río Cuyuni, situado en el este de Venezuela, fue diseñado por el famoso Gustave Eiffel.
El puente de hierro sobre el Río Cuyuni tiene 170 metros. La calle que conduce al puente es la Ruta 10.
Puente de Río–Antirio, Grecia
Construido en una zona de alta sismicidad, el puente Río-Antirio atraviesa el Golfo de Corinto, en Grecia. Se inauguró en agosto de 2004 y es una verdadera maravilla arquitectónica y de ingeniería, que tuvo que superar una combinación excepcional de condiciones ambientales adversas.
Debido a las peculiares condiciones del estrecho, hubo que considerar y superar varios problemas de ingeniería únicos: aguas profundas (65 m), materiales inseguros para los cimientos, soportar fuertes vientos de hasta 180 km/h, la actividad sísmica, la probabilidad de tsunamis y los movimientos tectónicos.
Skippers bridge, Nueva Zelanda
Situado en el suroeste de la Isla Sur de Nueva Zelanda, el puente colgante Skippers tiene 96 metros de largo y 90 metros de alto. La construcción de este puente se realizó en 1866, cruzaba el río a solo 6 metros por encima del agua y era propenso a sufrir daños por las inundaciones.
En 1871 fue sustituido, pero reconstruido en el mismo lugar. El límite de velocidad es de 15 km/h, cabe un solo vehículo en el puente a la vez y el límite de peso del puente es de 2.500 kilogramos. El puente está a 91,4 metros por encima del río, lo que lo convierte en el puente colgante más alto de Nueva Zelanda. Este puente de tráfico de un solo carril tiene una anchura de 2,2 metros. El tablero y la armadura de refuerzo se construyeron en madera.
Puente del Rio Eléctrico, Argentina
Situado dentro del Parque Nacional Los Glaciares en la provincia de Santa Cruz, Argentina.
Se trata de un corto puente de madera situado en la carretera Ruta Provincial 23, cerca de la frontera con Chile, sobre el río Eléctrico. Tiene una longitud de 35 metros.
Puente de la isla de Mozambique, Mozambique
El Puente de la isla de Mozambique es un puente de hormigón de gran importancia histórica que une el continente mozambiqueño con la "Ilha de Moçambique" (Isla de Mozambique).
El puente está a 680 metros sobre el océano Índico.Tiene un solo carril y se construyó en 1967.